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株洲網(wang)訊(記者 伍(wu)靖(jing)ge) ┘眨 芍泄諧黨械!?姆fang)股(gu)份牽頭、中車株洲所、時代電氣(qi)主(zhu)要參與的“磁浮交通系di)徹?ji)術”項目,在青島完成“高速磁浮交通系di)徹?ji)術階段成果匯報暨首輛jing)咚俅鷗 匝yan)樣車下(xia)線(xian)”發布(bu)。其中高速磁浮總體電氣(qi)系di)徹?袒hua)應用研究(jiu)任務,由株洲中車時代電氣(qi)股(gu)份有限公司承擔。

目前,高鐵最高運營速度為每(mei)小時350公里,飛機巡航速度為每(mei)小時800公里至900公里,時速600公里的高速磁浮,正好mei)梢蘊tian)補高鐵和航空運輸之(zhi)間(jian)的速度空白。此(ci)次發布(bu)的600公里高速磁浮試驗(yan)樣車,是我(wo)國在高速磁浮技(ji)術領域里的重大突破。

高速磁浮,最顯著的優(you)點便是“一(yi)高、一(yi)低(di)、一(yi)大、一(yi)小”,即ci)俁雀摺 胍艫di)、載客量大、振動小。擁有快起快停技(ji)術優(you)點,能發揮速度優(you)勢,也適用于中短途jiu)馱耍 捎糜詿蟪鞘shi)市(shi)域通勤或(huo)連接城市(shi)群內的相鄰城市(shi),大幅提升城市(shi)通勤效(xiao)率。

600公里高速磁浮試驗(yan)樣車采(cai)用“抱軌(gui)”方(fang)式運行,不(bu)會有脫軌(gui)風險,由于牽引供電系di)巢bu)置(zhi)在地面,采(cai)用分段供電,同一(yi)供電區間(jian)只能有一(yi)輛列車行駛,所以基本無追(zhui)尾風險,安(an)全系數高。

據悉,由時代電氣(qi)承擔的高速磁浮總體電氣(qi)系di)徹?袒hua)應用研究(jiu)任務,是“十三五”國家(jia)重點研發計劃“先進軌(gui)道交通”重點專項課題主(zhu)要任務之(zhi)一(yi),其內容包括牽引供電、運行控制、車載三網(wang)、懸(xuan)浮導向(xiang)渦(wo)流制pin) 裙?低(di)常 han)蓋100多種、近2000台(tai)/套(tao)核心(xin)產品。

項目自2016年啟動,經過(guo)三年研發,目前已完成整個(ge)電氣(qi)系di)徹?袒hua)方(fang)案,並在系di)臣 杉ji)術、關鍵設備研制與驗(yan)證(zheng)、協同仿真平(ping)台(tai)、試驗(yan)平(ping)台(tai)、制造平(ping)台(tai)建設等方(fang)面取(qu)得了(liao)階段wo)猿曬0湊障(zhang)金考隻  貝縉qi)將于2020年完成磁浮樣機交付。

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責任編輯︰劉(liu)依楠
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